wędka elektryczna z chin

179,00 zł. cena z 30 dni. 159, 37 zł. Gwarancja najniższej ceny. zapłać później z. sprawdź. 171,36 zł z dostawą. Produkt: Wędka spinningowa Delphin Queen 240cm 10-30g 10-30 g 126 cm - 240 cm. dostawa we wtorek. Wędzisko X- Lite Methode Feeder 3 m. 285,35 zł 356,69 zł. Wędzisko X- Carp Method Feeder 3,3 m. 279,59 zł 349,49 zł. Wędzisko X- Classic Method Feeder 3,6 m. 298,47 zł 373,09 zł. Wędzisko X- Monster Cast Feeder 3,66 m. 312,31 zł 390,39 zł. Wędzisko X- Monster Cast Feeder 3,96 m. Informacje o Zabawka wędkarska elektryczna magnetyczna wędka - 11276915536 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2022-08-05 - cena 135,84 zł English polski українська język Wędka elektryczna SUSAN 835MP - 10425832025 - oficjalne archiwum Allegro. Allegro. Sport i turystyka. Wędkarstwo. Oferta archiwalna. Zobacz aktualne oferty: 46, zł. Elektryczna pułapka na muchy AE068. 53,99 zł z dostawą. Rowery elektryczne: https://www.banggood.com/bang/?tt=27485_12_248593_&r=%2FWholesale-Electric-Bikes-c-5726.htmlPo przeanalizowaniu ofert kilku chińskich sk Frau Sucht Mann Um Schwanger Zu Werden. Nietrudno zauważyć w Polsce rosnącą popularność różnych małych pojazdów elektrycznych, takich jak elektryczne rowery, hulajnogi, deskorolki czy inne jeździki. W okresie wiosenno-letnim są coraz częściej spotykane na ulicach. Produkcja małych elektrycznych pojazdów w Chinach od kilkunastu lat rozwija się w szybkim tempie. Szacuje się, że po ulicach Państwa Środka jeździ około 200 milionów rowerów elektrycznych. Wartość światowej sprzedaży tego typu sprzętu szybko wzrasta. Hulajnogi elektryczne z Chin również zyskują coraz większą popularność. Przedstawiamy poradnik importowy małych pojazdów elektrycznych z Chin. Rowery, deskorolki i hulajnogi elektryczne z Chin Pojazdy elektryczne są zasilane akumulatorami, które można ładować w domu lub na stacji ładowania. Średni czas ładowania tego typu małych pojazdów to 2 godziny. Maksymalny zasięg jednego ładowania zależy od modelu i mocy akumulatora, ale także masy użytkownika i warunków pogodowych. Niektóre z modeli mogą być ładowane energią słoneczną. Na tych pojazdach osiągnąć można większą prędkość niż na tradycyjnych, co sprawia, że przestają służyć tylko do zabawy dzieci na podwórku. Zaczynają wkradać się też w łaski dorosłych, którzy na przykład dojeżdżają na nich do pracy. Niewątpliwą zaletą małych elektrycznych pojazdów jest wsparcie elektryczne, które pozwala na oszczędzanie sił w przypadku przeszkód na drodze, takich jak stroma górka lub silny wiatr. Tryby wspomagania sprawiają także, że z roweru elektrycznego korzystać mogą osoby z problemami zdrowotnymi, nie obciążając przy tym stawów lub układu krążeniowo-oddechowego. Co więcej, nauka jazdy na jeździku elektrycznym jest łatwiejsza niż na przykład opanowanie zwykłej deskorolki. Wiele modeli małych pojazdów elektrycznych posiada także dodatkowe funkcje. Na przykład można połączyć się z nimi za pomocą smartfona i sprawdzić pokonaną trasę. W niektóre modele wbudowane są głośniki do odtwarzania muzyki albo też światła LED. Gdzie produkuje się elektryczne małe pojazdy w Chinach? Produkcja elektrycznych małych pojazdów skupiona jest w południowo-wschodnich Chinach. Szeroką ofertę mają producenci w prowincji Guangdong: w Shenzhen oraz Kantonie. Nie zawiedzie Cię także oferta w Jinhua, Wenzhou (prowincja Zhejiang) i Changzhou (Jiangsu). Wielu producentów elektrycznych rowerów znajdziesz również w Suzhou (Jiangsu). W celu zapoznania się ze stawkami celnymi na import małych pojazdów elektrycznych z Chin, należy skorzystać z systemu informacji taryfowej ISZTAR. Możemy tam wyczytać, cło na import pojazdów elektrycznych z Chin nie jest wysokie. Nazwa produktu – kod celny – stawka celna Deskorolka wyposażona w silnik elektryczny zasilany akumulatorami (9506 99 90 00) – elektryczna (8711 60 90 90) – 6%Skutery elektryczne (8711 90 00 00) – 6%Rowery dwukołowe, trzykołowe i czterokołowe, z pedałami, z pomocniczym silnikiem elektrycznym o mocy znamionowej ciągłej nieprzekraczającej 250 W (8711 60 10 00) – 6%*Rowery pedałowe ze wspomaganymi pedałami, wyposażone w pomocniczy silnik elektryczny (8711 60 90 10) – 6%*. *W przypadku rowerów elektrycznych należy pamiętać o tym, że Komisja Europejska wprowadziła cła antydumpingowe na rowery elektryczne z Chin. Wynoszą one kilkadziesiąt procent. Targi handlowe w Chinach Uczestnictwo w targach handlowych to dokonała sposobność dla importera na nawiązanie bliższych relacji z dostawcami i wynegocjowanie przychylniejszej oferty. Przedstawiamy listę wybranych targów handlowych, podczas których prezentowane będą hulajnogi elektryczne z Chin i inne małe pojazdy, jak rowery elektryczne, e-deskorolki i podobne. Canton Fair (China Import and Export Fair) Phase 1 Lokalizacja: Canton Fair Complex, Kanton, Chiny Oficjalna strona: Targi Kantońskie to kompleksowe i najprawdopodobniej najpopularniejsze targi na całym świecie. Faza 1 jest poświęcona między innymi elektronice, pojazdom oraz maszynom. Przestawiane tu są także małe elektryczne pojazdy. Shenzhen (China) International Small Motor, Electric Machinery & Magnetic Materials Exhibition Lokalizacja: Shenzhen Convention & Exhibition Center, Shenzhen, Chiny Oficjalna strona: Wiodące targi pojazdów elektrycznych w Chinach. China Cycle – China International Bicycle and Motor Fair Lokalizacja: Shanghai International Expo Centre (SNIEC), Szanghaj, Chiny Oficjalna strona: Międzynarodowe targi handlowe poświęcone rowerom, także rowerom elektrycznym. China International Battery Fair (CIBF) Lokalizacja: Shenzhen Convention & Exhibition Center, Shenzhen, Chiny Oficjalna strona: Targi poświęcone bateriom oraz akumulatorom. Znajdziesz tu między innymi napęd oraz części do elektrycznych pojazdów. Chengdu International Electric Vehicle Exhibition Lokalizacja: Western China International Expo City, Chengdu, Chiny Oficjalna strona: Wystawcy prezentują nie tylko pojazdy elektryczne, ale także części zamienne. Rowery, deskorolki i hulajnogi elektryczne z Chin – obowiązki importera Nowe typy elektrycznych rowerów muszą przejść tzw. homologację, która umożliwia dopuszczenie danego pojazdu do ruchu. Sprzęt sportowy taki jak zwykłe rowery znajduje się w grupie produktów, które nie wymagają oznakowania CE. W przypadku importu rowerów elektrycznych, sprawa wygląda jednak inaczej i oznaczenie CE jest konieczne, jeśli dany pojazd nie podlega przepisom homologacji. Również elektryczne hulajnogi i deskorolki muszą spełniać dyrektywy unijne i posiadać znak CE, między innymi z racji: rozporządzenia REACHdyrektywy RoHSdyrektywy EMCdyrektywy maszynowej. Podlegają one również oznakowaniu WEEE. Nie zapomnij o dołączeniu dokumentacji technicznej oraz instrukcji obsługi. Należy również zwrócić uwagę na to, że Komisja Europejska wprowadziła specjalne regulacje dotyczące sprowadzania rowerów elektrycznych z Chin na teren UE. Zgodnie z nimi, rowery elektryczne importowane z Chin do krajów Unii muszą zostać zarejestrowane. Ma to na celu powstrzymanie nadmiernego napływu tanich chińskich rowerów elektrycznych na rynek UE. Hulajnogi elektryczne z Chin i inne pojazdy – podsumowanie Przed rozpoczęciem importu elektrycznych rowerów z Państwa Środka, należy zastanowić się nad jego opłacalnością. Stawki celne na takie produkty nie są wysokie, a chińscy producenci mają szeroką ofertę. Import małych pojazdów elektrycznych, takich jak deskorolki i hulajnogi elektryczne z Chin, których popularność w Polsce będzie wzrastać, stwarza za to przed polskimi przedsiębiorcami nowe możliwości. Jesteś zainteresowany importem z Chin? Zapoznaj się z cłem na inne produkty z Chin! Cło na elektronikę z Chin Cło na drony z Chin Cło na części samochodowe z Chin Cło na akcesoria rowerowe z Chin Cło na maszyny i ich części z Chin Wędka Elektryczna Cena 875 zł Wędka Elektryczna SUM - LCD Cena 1075 zł tel. (+48) 85 6516859 tel. kom.: (+48) 504 399419 WĘDKA ELEKTRYCZNA Rympałka, impulsator mocy, rybołowka, wędka elektryczna, podbierak elektryczny. Cena 875zl + koszty wysylki (25zl poczta polska piorytet, ubezpieczony, płatne przy odbiorze). Wysyłka zagranicę - wg cennika Poczty Polskiej. Polski odpowiednik urządzenia SAMUS 725 - wędki elektrycznej. Od oryginału różni się brakiem programowania cyfrowego, guzików. Wędka mojej produkcji jest bardzo prosta w obsłudze. Nie wymaga skomplikowanego programowania. Moc jest trzy razy większa (1200V, prąd z akumulatora - nawet do 60A). Wędka posiada moc w impulsie do 15kW. Jest wysposażona w układy zabezpieczeń przeciwporażeniowych, przeciwzwarciowych, przed przegrzaniem). W wędce zastosowano nowatorskie podejście, tak aby produkowanych wędkach uzyskać bardzo dużą niezawodność. Moich wędek jest już dużo na rynku - w kraju i zagranicą. Wędkami łowią i osoby mające mały staw jak i te, które mają duży akwen hodowlany. Wędkom przywiązuje dużą uwagę i cały czas je udoskonalam. Udzielam porad dla osób chcących łowić ryby prądem. 875 zł 1075 zł 21 grudnia 2017 Unia Europejska rozpoczęła badanie chińskiego rynku produkcji rowerów elektrycznych importowanych do krajów Europy. Swoje działania podjęła po otrzymaniu skargi złożonej przez Europejski Związek Producentów Rowerów (EBMA) zawierającej dowody o konkretnych dotacjach i wynikających z nich szkód. Jak wynikało z przeprowadzonej analizy, spora liczba chińskich producentów e-rowerów otrzymywała od Państwa Środka odpowiednie dofinansowania na produkcję sprzętu. To automatycznie obniżało cenę eksportowanego towaru i dlatego pozwalało na szybkie wybicie się na zagranicznym rynku. W wyniku tego, Unia Europejska nałożyła antydumpingowe cło na rowery elektryczne z Chin w wysokości nawet 79%. Unia Europejska wprowadza cło antydumpingowe na rowery elektryczne z Chin W połowie 2018 roku UE rozpoczęła działania w sprawie regulacji wysokości cła antydumpingowego. Na niektóre elementy nałożono cło w wysokości jednak zależne było to również bezpośrednio od stanowiska, jakie przyjęły firmy podczas przeprowadzonych badań. Przedsiębiorstwa, które chętnie współpracowały, otrzymały dużo niższe cła niż te, które nie chciały udostępnić żadnych informacji. Jak wynika z raportu opublikowanego 18 stycznia 2019, dokładnie 78 firm chińskich zgodziło się na taką współpracę. Co ciekawe, według przedstawionej analizy, największe zagłębia produkcyjne e-rowerów znajdują się w prowincjach Tianjin oraz Jiangsu. O tych rejonach mówiliśmy na naszym blogu wielokrotnie. Szczególną rolę w wytwórstwie artykuł z różnych branży (takich jak np. sprzęt rolniczy, oświetlenie, czy też instrumenty muzyczne) odgrywa właśnie prowincja Jiangsu. Rowery, jak również inne małe pojazdy elektryczne już od dłuższego czasu cieszyły się ogromną popularnością w Polsce. Nie wiadomo jednak, jak dokładnie nałożone cło antydumpingowe wpłynie na rynek importowanych sprzętów. W systemie ISZTAR możemy znaleźć pełną rozpiskę z wyszczególnimy stawkami dla konkretnych producentów. Po wpisaniu kodu nomenklatury 8711601000 i wybraniu z listy kraju pochodzenia CN – Chiny otrzymamy informację, że stawka celna dla krajów trzecich wynosi 6%. Dodatkowo, w zależności od producenta konkretnego artykułu, wyszukujemy konkretną stawkę na cło antydumpingowe. Informację na temat tego, jaki producent przypisany jest do warunków stosowania konkretnego cła znajdziemy z prawej strony listy. Wybrane stawki – cło antydumpingowe na rowery elektryczne z Chin: Bodo Vehicle Group Giant Electric Vehicle (Kunshan) Suzhou Rununion Motivity Import rowerów z Chin Jako że produkcja roweru elektrycznego w dużej mierze pokrywa się z wytworzeniem zwykłego roweru, Unia Europejska zakomunikowała, że zamierza również dokładniej przyjrzeć się produkcji pozostałych rowerów eksportowanych poza tereny Państwa Środka. Na chwilę obecną stawki celne dla nieelektrycznych pojazdów (kod towaru 8712003090) wynoszą 14%. W zależności od producenta, nakładane jest również cło antydumpingowe w wysokości 48,5%, z wykluczeniem kilku firm. W celu zapoznania się ze szczegółowymi wytycznymi, odsyłamy do systemu ISZTAR. Reakcja Państwa Środka na decyzję UE Dodatkowe cło na rowery elektryczne z Chin to kolejny już proces. Wcześnie podobny zabieg zastosowano między innymi wobec wyrobów stalowych i opon. Chiny odpowiedziały, iż rozpoczną działania w tej sprawie. Według rzecznika chińskiego Ministerstwa Handlu, decyzja UE narusza zasady Światowej Organizacji Handlu. Natomiast pełny raport opublikowany przez Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej znajdziecie tutaj. Nissan i Toyota usiłują walczyć w Europie a BYD wchodzi do Japonii. Atto 3, Seal, odpowiednik TM3, i Dolphin, tani elektryk Chiński BYD nie bierze jeńców. Skoro japońskie firmy umiarkowanie radzą sobie z elektryfikacją i skupiają się na walce w innych regionach... MG Motor zaprezentowało zwiastun kompaktowego MG4 EV. Najpierw kombi, później hatchback? Należąca do chińskiego koncernu SAIC marka MG Motor zaprezentowała pierwszy zwiastun MG Mulan/MG4, elektrycznego kompaktu, który ma trafić do Europy najpóźniej... Chiński konkurent Tesli Model 3, BYD Seal, z 22 637 rezerwacjami w 6 godzin. Cena od równowartości 137 300 zł, ale … BYD pochwalił się, że zebrał 22 637 rezerwacji na model BYD Seal w ciągu zaledwie 6 godzin od momentu uruchomienia zapisów... BYD Seal, chiński konkurent Tesli Model 3 z instalacją 800 V, oficjalnie pokazany. Elegancko, bez udziwnień, prezentuje się ciekawie Po wprowadzeniu na rynek długiego Hana i małego Seala, chiński BYD celuje w środek, segment D, by zaoferować odbiorcom bezpośrednią konkurencję... Chiński Leapmotor chce montować moduły z ogniwami bezpośrednio między nadwoziem i podwoziem W bieżącym kwartale na rynek ma trafić Leapmotor C01, w którym bateria zostanie wykonana w technologii ogniwa-w-podwoziu (ang. cell-to-chassis), a precyzyjniej:... Chińskie elektryki Seres i JAC na polskich drogach. Nasz Czytelnik kupił rocznego iEV7S za mniej niż 70 000 złotych Nasz Czytelnik przesłał dziś do redakcji zdjęcie Seresa 3, chińskiego elektrycznego crossovera, który zadebiutował w naszym kraju we wrześniu 2021 roku.... Dacia chce mieć nowego taniego elektryka. Następca modelu Spring Electric, trafi na rynek w 2024 roku Na slajdzie z konferencji podsumowującej rok 2021 w Renault pojawiła się informacja o nadchodzących premierach aut elektrycznych. Wynika z niej, że... Huawei Aito M5 – ma „213 kWh baterii” i 1 195 jedn. zasięgu NEDC, bo NIE jest elektrykiem Chińskie Huawei nie jest może w najłatwiejszej sytuacji, ale takich porównań jeszcze nie stosowało. Firma zaprezentowała swój nowy samochód regularnie zestawiając... Nio zaprezentowało Nio ET5. Mniejszy i zgrabniejszy niż ET7, wymierzony w Model 3. Bateria nawet 150 kWh! Chińskie Nio pokazało swój piąty model, Nio ET5, sedana segmentu D, a więc konkurującego bezpośrednio z Teslą Model 3. Auto dostępne... Nowy Xpeng P5: wymiary Tesli Model 3, cena Renault Zoe, od równowartości 133 900 zł. Ma trafić do Europy! Chiński Xpeng nie zasypia gruszek w popiele. Producent poinformował, że wprowadza do oferty nowy model: Xpenga P5. Samochód jest dłuższy niż... Xiaomi Hypercharge i GAC Aion V 6C, czyli grafen w bateriach Li-ion = ładowanie szybsze niż tankowanie H2 O grafenie w bateriach litowo-jonowych mówi się od dawna, ale tak blisko wdrożenia tej technologii jeszcze nie byliśmy. We wrześniu 2021... Chiński BYD Tang (2021) z większą baterią. SUV, 7 miejsc, ogniwa LFP. W Norwegii już dostępny, cena jak e-tron Chiński BYD zaprezentował model BYD Tang (2021). Auto dysponuje większą baterią BYD Blade – ogniwa pełnią funkcję szkieletu akumulatora – i... Nio: Baterie 150 kWh Nio ET7 – i innych modeli – oparte na ogniwach solid-state. Za mniej niż dwa lata Nio zaprezentowało nową elektryczną limuzynę, Nio ET7. Ujawniło też szczegóły na temat nadchodzącej baterii o pojemności 150 kWh, która ma się... Nio prezentuje baterię 100 kWh i pozwala nabywcom na upgrade Chińskie Nio zaprezentowało baterię o pojemności 100 kWh obok dotychczasowych pakietów oferujących 70 i 84 kWh. To jedyny producent na rynku,... Volkswagen zaprezentował X i Crozz, wersje VW tylko dla Chin Kilka miesięcy temu wypłynęły zdjęcia różnych wersji Volkswagena X i Crozz. Teraz wiemy już, że X to... Tesla Model 3 najpopularniejszym samochodem elektrycznym na świecie w okresie styczeń-wrzesień 2020 Według danych zgromadzonych przez EV-Sales, Tesla Model 3 jest absolutnie najpopularniejszym autem elektrycznym na świecie. Na drugim miejscu dojeżdża Renault Zoe,... Nio chciałoby wejść do Europy za 1-2 lata. A w Chinach wprowadza baterie na abonament Chińskie Nio chciałoby rozpocząć ekspansję na innych rynkach w drugiej połowie 2021 roku, by wchodzić na nie w latach 2021-2022. Wśród... BYD Han – pierwsze wrażenia. Chiny gonią Teslę szybciej niż ktokolwiek inny? [wideo] Portal InsideEVs czujnie wychwycił, że na kanale Wheelsboy pojawił się film dokumentujący pierwsze wrażenia z samochodem BYD Han. To duży chiński... Xpeng rozpoczął w Chinach dostawy P7. Do Europy auto może trafić w 2021 roku Xpeng Motors pochwaliło się, że rozpoczęło dostawy Xpenga P7, chińskiego konkurenta Tesli Model 3. P7 jest w tej chwili modelem o... Xpeng G3 – dobry stosunek możliwości do ceny, ale głośno w środku. Prawie jak w starszych Teslach Model 3 LR [wideo] Bjorn Nyland sprawdził hałas we wnętrzu Xpenga G3, chińskiego crossovera, który jeszcze w tym roku ma trafić do sprzedaży w Norwegii.... W Polsce z roku na rok można zauważyć coraz więcej osób poruszających się na rowerach elektrycznych. Nic dziwnego, stanowią one nie tylko tańszy, ale i znacznie bardziej ekologiczny środek transportu niż samochód. To świetna alternatywa dla auta pod wieloma względami! Zdecydowanie największym ośrodkiem produkującym rowery elektryczne są Chiny. Zastanawiasz się nad sprowadzeniem ich z Państwa Środka? Dowiedz się, co warto wiedzieć o imporcie tych jednośladów. Poznaj obowiązki i wymogi importera rowerów elektrycznych z Chin Przypadek importu z Chin rowerów elektrycznych z Chin jest naprawdę niełatwy, ponieważ wymaga od importera spełnienia bardzo rygorystycznych wymogów oraz wypełnienia szeregu obowiązków. Przede wszystkim każdy importer musi na samym początku szczegółowo zapoznać się z wymaganiami dotyczącymi jakości i bezpieczeństwa, jeśli chodzi o rynek docelowy. Mowa tu przede wszystkim o dyrektywach, rozporządzeniach i wszelkich regulacjach unijnych, które gwarantują, że produkty sprzedawane na terenie Unii Europejskiej są w pełni bezpieczne zarówno dla konsumenta, jak i środowiska. Poniżej przedstawiamy kluczowe wymogi, jakie musi spełnić importer rowerów elektrycznych z Chin: Oznaczenie CE oraz deklaracja zgodności Importer ma obowiązek zgromadzenia dokumentacji niezbędnej do nadania rowerom elektrycznym oznaczenia CE. Jest to przede wszystkim test reports, czyli raport z badań na produkcie oraz deklaracja zgodności. Rozporządzenie REACH Rozporządzenie (WE) nr 1907/2006, czyli Rozporządzenie REACH zostało wprowadzone w celu poprawy ochrony zdrowia ludzkiego i środowiska przed zagrożeniami, jakie mogą stwarzać chemikalia, przy jednoczesnym zwiększeniu konkurencyjności przemysłu chemicznego w Unii Europejskiej. Rozporządzenie to ma zastosowanie do wszystkich substancji chemicznych, zarówno tych stosowanych w procesach przemysłowych, jak i w codziennym życiu, np. w produktach czyszczących, farbach czy w wyrobach, takich jak ubrania, meble i urządzenia elektryczne. Dlatego rozporządzenie to ma także wpływ na rowery elektryczne. Aby zachować zgodność z rozporządzeniem, importer rowerów elektrycznych z Chin ma obowiązek zidentyfikowania ryzyka i zarządzania nim. Musi także wykazać, w jaki sposób można bezpiecznie stosować substancję. Ponadto zobowiązany jest przekazać użytkownikom informacje o środkach zarządzania ryzykiem. 3. Dyrektywa WEEE Dyrektywa 2012/19/UE (WEEE) w sprawie zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego reguluje kwestie prawidłowego przetwarzania elektrośmieci oraz ograniczenia ich szkodliwego wpływu na środowisko naturalne. W związku z tym importer elektrycznych rowerów z Chin ma obowiązek umieszczenia na nich znaku ZSEE. Import towarów z Chin wiążę się także z koniecznością opłacenia cła. Dotyczy to również rowerów elektrycznych. Jeśli chcesz poznać aktualne stawki celne, możesz sprawdzić je w systemie ISZTAR. Jest to System Zintegrowanej Taryfy Celnej, który integruje dane na temat towarów i taryf celnych obowiązujących w Polsce. Jeśli chodzi o rowery elektryczne, najistotniejsze kody celne to: 8711601000 – rowery dwukołowe, trzykołowe i czterokołowe, z pedałami, z pomocniczym silnikiem elektrycznym o mocy znamionowej ciągłej nieprzekraczającej 250 W, 8711609010 – rowery pedałowe ze wspomaganymi pedałami, wyposażone w pomocniczy silnik elektryczny. Podstawowa stawka celna na rowery elektryczne wynosi 6%. Jednak w przypadku ich importu z Chin, obowiązuje cło antydumpingowe, które Unia Europejska nałożyła na niektórych chińskich producentów. Jego wysokość sięga nawet 79%. Warto dodać, że taki stan rzeczy będzie obowiązywał przynajmniej do 19 stycznia 2024 r. Dlaczego tak się stało? Otóż chodziło o to, że niektórzy chińscy producenci rowerów elektrycznych otrzymywali dofinansowanie, pozwalające na obniżenie cen produktów na rynkach zagranicznych. Działało to na szkodę producentów europejskich, dlatego też, Unia Europejska, chcąc ich ochronić, wprowadziła cło antydumpingowe.

wędka elektryczna z chin